国内已经走在了世界环境治理的前端，比如汽车排放标准的要求，国六标准全名为国家第六阶段机动车污染物排放标准，这个标准的很多内容将借鉴美国最新的排放标准，因此，国六也将成为世界上最严苛的尾气排放标准。

  国六标准相比现阶段的国五标准，将大幅度提升要求，例如对国五标准中的一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃排放，均要求降低50%以上。因此，国六标准和国五已经不再一个量级上，这对汽车企业和车主都有很大的影响。

  首先要求汽车企业生产出更低排放的发动机，这对车企的难度是很大的，否则大众汽车也会冒险去尾气造假。对车主来说也是有影响的，通常国内不会允许比最高标准低于三个档次的汽车上路，比如目前是国五排放标准，而国二的汽车大部分已经禁止出行，国三的汽车在空气重污染警报时也不允许出行。国六排放到来之后，国三和国四的汽车也将逐渐被禁止通行。

据了解，国六排放标准将分为A和B两个标准和阶段，2020年7月1日开始实施国六A，2023年7月1日施行国六B。也就是说，到达2020年，国三汽车会禁止通行，而国四车辆将会有限制的出行。这将会影响一大批的车主，因为2014年之前销售的汽车基本上都是国四标准，占比超过汽车总量的七成。如果被限制出行，只能当是为环保出力，为后代的子孙做点贡献了。

   关于汽车报废制度有何影响？目前国家已经取消了强制报废的措施，也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废，但是你必须要通过排放检测，汽车超过6年每年检一次，超过15年每6个月检一次。所以，国六排放标准实施以后，“不强制报废”已经形同虚设，不要求你报废，但又通不过验车的排放要求，当然就不能上路行驶，难不成天天放家里停着当古董？