如今汽车电动化已经是大势所趋，加上国家近些年出台的一系列产业支持政策，国内新能源汽车产品发展的如火如荼，技术也是不断进步。江淮新能源早在2007年就启动了新能源汽车的产业化研发，2010年开启了国内纯电动车产业化先河，成为首家批量示范运营的新能源汽车企业，江淮新能源乘用车在私人领域累计销量占比达85%，行业领先。通过十四年的迭代研发，形成第九代技术、第四代产品，实现了电池安全、续航里程、电控、可靠性等方面取得独特的优势。

 

    坚信实践才是检验真理的唯一标准

    试验才是检验车辆品质的唯一标准

    经常有人问，电池多久换一次，可见消费者对电动车的耐久性还是有质疑的，汽车是耐用消费品，是人们日常出行的代步工具，因此耐久可靠性是前提，电动汽车仍属于汽车，因此耐久可靠性的开发必不可少，而且因为电池，电机，充电机都是燃油车没有的零部件，因此耐久可靠性的试验验证就更加重要，整车和零部件必须达到车规级的耐久性要求。

    因此，早在2007年江淮汽车启动新能源汽车产业化研发时，就同步组建了试验开发团队，他们坚信实践才是检验真理的唯一标准，试验才是检验车辆品质的唯一标准。

 

    十四年研发历程

    沉淀百万公里试验标准

    先后奔赴定远汽车试验场

    中汽研盐城试验场开展整车耐久可靠性试验

    江淮新能源试验开发团队成立后，先后奔赴定远汽车试验场、中汽研盐城试验场开展整车耐久可靠性试验。最早的时候没有电动车自己的试验标准，就按照传统燃油车辆标准试验，坏路，高环，城市城郊，山路等等，慢慢的试验团队在干的过程中逐渐发现电动车的特点，比如全新的车身结构布置了超大的动力电池，对整车通过防护性提出了新的挑战；全新的底盘结构；电机动力输出和发动机完全不一样，还有其特有充电工况，怎么验证？什么标准？江淮试验开发团队通过反复的验证和仿真推理，通过总结前期的试验结果，结合产品特点，充分借鉴国际标杆经验，终于形成自主的耐久可靠性验证标准，分为骡子车，P０车，量产车三个阶段，该试验标准相当于一般用户使用工况行驶100万公里，极大的提升了整车研发质量，为江淮iEV的市场推广注入了底气。

 

    能吃苦，善钻压

    打造试验验证铁军

    颠簸也好，惊险也好

    都是为了每一辆江淮iEV可以放心的交给顾客

    耐久可靠性试验是枯燥和艰苦的，试验团队的“老司机们”，日复一日的在坏路上颠簸，一位驾驶工程师笑称“车还没颠跨，人先跨了，如果单车几万公里坏路跑下来，车还不坏，那必定是神车”。耐久可靠性试验也是危险的，特别是高环试验，道路倾斜角最大达到30°，“老司机们”每天在这样的道路上以1３０ｋｍ/h以上的车速飞驰，精神高度集中，一个走神后果不堪想象，着实有点生死时速的感觉。颠簸也好，惊险也好，都是为了每一辆江淮iEV可以放心的交给顾客。

坏路耐久性试验

高环跑道

 

    作为整车试验开发工程师，驾驶是最基本的技能，能够敏锐地发现潜在的问题才是职责所在，整车成千上万个零部件找到问题点是一项非常专业的。有一次，试验工程师李工驾驶车辆通过“颠簸路”时，发现底盘偶尔发出咯吱声，立马引起了他的警觉，他在颠簸路上反复确认了十几趟，最后他确认这个异响不正常，他立刻组织设计，工艺，试制人员评价和分析，结果众说纷纭，很多人认为这不是问题，大惊小怪，但他没有迟疑，选择相信自己耳朵，最后通过逐层的排查，一个零件一个零件拆解分析，发现空调系统一个螺栓的扭力设计不足，试验过程中扭力衰减导致，从此李工被同事们亲切的称呼为“李大师”。这样的故事还有很多，试验开发团队中像李工这样的“大师”很多，十年的实践锻炼，让他们非常的敏锐，他们用他们的“耳朵”“双手”“双脚”用心去感受车辆，从不放过任何细微的异常。试验开发团队发现的每一个“小问题”，日后就可能成为顾客口中的“小毛病”，这种专业和严谨也许这就是试验人的“工匠精神”。

 

    十四年研发历程

    沉淀百万公里试验标准

    试验场得到了大众专家和中汽研的高度认可

    标志着江淮汽车品质迈上了新台阶！

    为了进一步提升试验开发质量，打造精品车，2019年投资5亿元建设的江淮汽车“新港汽车综合试验场”正式投入使用，试验场内高速环道，性能道，轻型耐久路，重型耐久路，标准坡道一应俱全，高速环道在国内首创了三圆弧高环跑道，轻型耐久路包含了卵石路、振动路、扭曲路、比利时路等20余种特征路面，试验场得到了大众专家和中汽研的高度认可，标志着江淮汽车品质迈上了新台阶！试验开发团队终于有了自己的“家”。

新港汽车综合试验场

    百车车队全国道路试验

    颠簸也好，惊险也好

    都是为了每一辆江淮iEV可以放心的交给顾客

    除了试验的场地试验，实车真实路况的试验同样重要，江淮新能源每个平台车型上市前都要组织“百车车队试验”，它们行驶在合肥市大街小巷，也会走遍祖国的大江南北，春去湿热的黄山山路，夏季高温难耐的吐鲁番，秋赴海拔5000米昆仑山，冬赴冰天雪地的黑河。还要经历全国高速网的“万里公测”，北至北京，南至广州，东至上海，西至成都，到处都留下了江淮iEV的足迹。

吐鲁番高温耐久试验

昆仑山高海拔试验

黑河冬季试验

 

    十四年来，iEV系列电动车坚持迭代研发，江淮新能源试验团队建立自主的试验标准，拥有国际一流的汽车综合试验场地，打造了一支“专业”“严谨”“能战斗”试验队伍，用百车百万公里极致验证，铸就高品质iEV产品。