在6月22日落幕的“第29届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会”上（EVS），合肥市摘得中国唯一的世界最具影响力电动汽车城市大奖。

合肥市此次能获此殊荣，得益于江淮汽车及其旗下的安凯客车长期以来在新能源领域上的不断探索和积极推广。据业内人士分析，早在2002年，江汽就开始涉足新能源汽车领域。从2003年起，安凯客车开始研发新能源客车，并一直以优质的产品助力合肥市公共交通运输，为节能减排做出了重大贡献，也成为助推合肥市成功获奖的重要因素之一。后来，江淮便在电动乘用车领域上率先发力，推出了江淮iEV系列，近年来，江淮iEV大力推动示范运营，逐步完善产品与服务，推动技术升级进步，在业内做出了影响、塑造了口碑，走在了行业的前列。目前，江淮iEV已推出“六代技术，两代产品”，并在今年4月推出了纯电动SUV江淮iEV6S，江淮iEV系列成功进入全球电动乘用车销量排行前三。

随着国家对于新能源汽车的大力支持，新能源汽车不仅在乘用车方面发展迅速，在商用车领域也是不断升温，江淮汽车亦将新能源商用车的产品研发作为一项核心发展战略。随着江淮新能源汽车产品类型的进一步丰富，目前已发展为覆盖乘商两大领域的综合型新能源汽车制造商。根据江淮汽车新能源汽车业务发展战略（iEV+战略）：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，全面覆盖五大车型。

合肥市对推广应用新能源汽车也相当重视。自2010年合肥启动全球首条全部应用纯电动公交运营的公交线路至今，作为未来汽车发展的重要方向，新能源汽车产业在合肥获得了政策和资金的鼎力支持，培育了一批骨干企业，产业体系得到完善，正在加快跻身全国第一方阵。到目前为止，合肥已累计推广新能源汽车3.3万辆，占全国的5%；尤其是2015年推广1.5万辆，今年1-5月又推广8800辆，居全国先进行列。为解决新能源汽车的充电问题，合肥市在2013年就出台了《合肥市控制性详细规划通则（试行）》，今年年初，《合肥市控制性详细规划通则（试行）》的修改版则对充电桩的建设提出更高要求。目前，合肥新建小区充电桩建设总数已经达到了3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个。根据合肥制定的目标，到2020年将推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，产业规模达到500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地。