"开门造车" 江淮汽车产业转型大升级(图)
发布时间：2016-07-27 17:25:19 浏览：1169
【调结构转方式 长三角城市群调研行】
据24日央视新闻联播报道，央视重点关注了合肥都市圈区域协同发展的成效。记者通过深入江淮汽车公司实地采访，剖析了合肥新能源汽车快速发展的成功“秘诀”。江淮汽车是安徽最大的车企，江淮汽车的优势在于新能源汽车，今年上半年，江淮新能源汽车累计产量突破万辆，同比增长300%，累计销量同比增长260%。从2010年建成新能源汽车生产线，到现在形成50亿元的生产规模，作为固定资产只有60多个亿的轻资产企业，江淮汽车是如何做到的？
报道提到，原来，他们的“法宝”是“开门造车”——整合长三角的科技资源，实现集成创新，同时立足于合肥都市圈，实现协同制造。目前，江淮汽车的生产链条正以合肥为中心，串联起马鞍山、芜湖、池州、安庆等沿江城市。
此外，报道还提到安徽另一个重工业城市——马鞍山，在与合肥的协同发展中找到了转型出路。出于淘汰落后产能，解决城市污染的考虑，去年，马钢和合肥市共同决定关停马钢(合肥)公司。然而，合作并未停止，虽然关闭了一个工厂，但开辟了更大的市场，马钢在合肥追加投资，即将开通的地铁中也有不少设备来自马钢公司。再过几个月，合肥轨道交通1号线就要运行，在即将上岗的人员中有200多人是来自关停的马钢(合肥)公司。
按照规划，到2020年，合肥都市圈总人口达到2400万人，GDP总量占到安徽一半以上。
合肥都市圈的各个城市如果比成五个指头的话，单个出击只是手指“戳”一下，攥成一个“拳头”则实力和竞争力更强。
在最后的“调研手记”中，记者总结道：提升区域整体竞争力的“齐步走”，会不会绊倒在地方利益的“门槛前”，是规划是否最终落地的关键。安徽城市群跨越10年协同发展的探索，或许能让合肥都市圈在新一轮的合纵连横中较快拥有“拳头上立人，胳膊上走马”的硬实力。