“泰国企业最早用的是日本的叉车，不过，合力叉车现在已经打入泰国市场，认可度很高。”8月，在泰国曼谷郊区的合力叉车销售店，泰国安徽商会执行会长汪洋告诉记者。记者从安徽省商务厅了解到，除了合力叉车，江淮汽车(600418,股吧)也积极在东南亚抢占市场。

   工程机械：让人震撼的叉车工厂
   作为合力叉车在泰国的代理销售商，谈起工程机械行业，汪洋滔滔不绝。以前，垄断市场的都是日本的品牌，中国产品根本进不了门。其实，同样的品质，中国产品的价格要便宜15%，产品性价比非常高。

   “以前，中国企业把产品销售完了，售后服务跟不上，很多产品就等于是一次性产品。”汪洋介绍，“从完善售后服务开始，让客户无后顾之忧。然后是跑各个展会，做推介会，卖力推销合力叉车，先从泰国的中资企业开始入手。”

   而当泰国企业代表来到中国，实地考察了合肥叉车的工厂后，还是被现代化的生产车间震撼了，不少日企也是做不到的。见识了现场生产的盛况，又了解了产品的品质，慢慢地，不少大型的泰国企业将合力叉车列入企业备选名录。

   “中国的工程机械企业在全球知名度很高，很多人只是缺少认知的机会。”汪洋告诉记者，目前，合力叉车每年在泰国的销售量可达300~400台。合力叉车也有意向，在泰国建立自己的工厂。

   策略：从商用车开始突破
   中国汽车企业正把握“一带一路”机遇，加速在东盟地区的发展与合作。8月17日，在接受采访时，安徽江淮汽车股份国际公司副总经理张鹏表示，东盟十国的经济发展水平不一样，各个国家的汽车产业和贸易发展水平不一样，江淮汽车采取了不同的发展战略。

   江淮汽车将主要的东盟国家进行了分类，分为重点市场、新兴市场以及战略市场,并把香港定位为重要的东盟窗口市场。据悉，江淮汽车在东盟地区的主要产品是商用车，涵盖JAC轻卡、重卡、M209等，2015年全年，江淮汽车出口东盟地区2050辆汽车，2016年1~7月出口1325辆。

   目前，江淮汽车在越南成立合资公司，实现地产化经营，并在菲律宾、马来西亚以及老挝建立有组装厂。张鹏介绍，江淮汽车在越南成立合资公司坐落于毗邻胡志明市的平阳省顺安市，于2010年3月29日成立，由安徽江淮汽车股份有限公司、越南交通运输投资&合作进出口公司和越南江淮汽车股份公司共同投资创立。负责JAC品牌轻卡产品的生产和销售，并在当地建立轻卡产品的组装厂，年生产能力2000台。截至目前，江淮汽车在越南市场已累计出口近11000辆。

   学习：从产品贸易到产业转移
   东盟汽车市场另一个显著特点是，除马来西亚外，日本汽车制造商在东盟市场占绝对主导地位，日系汽车的价值链布局已基本完成。

   日系品牌在东盟区域内现有产能合计已达590万辆，并在继续扩张中。数据显示，在泰国，日本汽车品牌占据泰国80%以上的市场份额，处于垄断地位。8月初，记者在泰国诺加纳工业园采访时发现，工业园内有不少日本汽车企业。“日本企业进军早，抢占了市场，产业链布局完整，很多企业把整车生产基地都搬到泰国。”诺加纳工业园集团总经理韩少锋介绍。

   学习才能更好地提高，在采访中，江淮汽车也表示，将学习日本汽车在东盟市场的布局，重点市场已尝试开展技术合作，战略市场也将进行产业投资。在维护提升现有规模市场的同时，江淮汽车将进行区域内高端市场的产品战略布局，区域内产业化程度高的市场产业布局，以及区域外窗口市场的品牌布局。

   张鹏告诉记者：“江淮汽车在东盟地区也将实现从简单的产品贸易，到产业转移，从输出产品到输出技术、管理和资本。”